В городе полным ходом реализуется строительство важной дороги – Северо-Восточной хорды. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства и отметил, что, несмотря на сложность участка, который начали закладывать, работы планируется завершить в 2018 году. В данный момент завершается работа над участком до улицы Фестивальная, а новый дорожный участок объединит новую платную трассу «Москва – Санкт-Петербург» и Дмитровское шоссе.
— Мы приступили к сложнейшему участку улично-дорожной сети Москвы, — отметил Сергей Собянин.
Мэр Москвы добавил, что именно здесь будут проходить эстакады, тоннели, а также мост. По словам Сергея Собянина, из-за количества дорожно-транспортных и развязочных элементов, этот участок будет самым долгостроящимся.
Общая длина всей хорды будет составлять чуть менее 30 километров. Дорога будет соединять несколько главных столичных дорог, позволяя не только снизить транспортную нагрузку, но и обеспечить более коротким объездом по столице. Хорда свяжет пять магистралей: Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.
Дорожная линия будет идти рядом с железной дорогой, мимо МЦК, выходя на пересечение Московской кольцевой автодороги в районе Вешняков и Люберец. Хорда не будет иметь светофоров, что значительно обеспечит вылетную способность движения. На конструируемом участке будет установлен десяток километров дорожных путей и около пяти километров эстакад и развязок.
Для пеших горожан планом предусмотрен переход рядом со станцией «НАТИ». А жители ближайших домов будут снабжены окнами с шумовым подавлением. На сегодняшний день планом предусмотрено пять с лишним тысяч окон.
Сейчас участник находится на стадии заложения дорожного полотна. Проектной деятельностью Северо-Восточной хорды занимается Общество с ограниченной ответственностью «ИЦ МиТ».
Открытие дороги от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе позволит улучшить транспортную доступность всех северных зон Москвы: Головинского, Коптево и Тимирязевского. Также хорда обеспечит пересеченной связью север, восток и юго-восток столицы, это понизит общую нагрузку на основные окружающие дороги города и главные дороги.