Началось строительство вспомогательной соединительной ветки протяженностью более 300 метров между Большой кольцевой и Коммунарской линиями метро. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Стартовала проходка вспомогательной ветки, предназначенной для перегона локомотивов между Большим кольцом и новой радиальной линией — Коммунарской», — рассказал Андрей Бочкарев.
Глава Строительного комплекса сообщил, что 6-метровый тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) «Полина» пройдет 162 метра от монтажной камеры, расположенной между двумя линиями, до станции «Улица Новаторов» БКЛ, затем щит демонтируют и перевезут обратно, откуда он проложит второй участок соединительной ветки протяженностью 152 метра до Коммунарской линии.
Как рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов, проходка будет вестись под охранными зонами и коммуникациями, примыкающими к Ленинскому проспекту в районе его пересечения с улицей Новаторов. «Основной грунт по трассе залегания тоннеля — тяжелый суглинок с прослойками песка, включениями гравия, дресвы и щебня», — отметил Юрий Кравцов.
Всего, начиная с 2011 года, АО «Мосинжпроект» в российской столице построено 98 км линий метро, 48 станций и 10 депо. Ключевой проект московского метростроения сегодня – Большая кольцевая линия столичной подземки. Протяженность БКЛ составит 70 км, на ней расположится 31 станция.