Руководитель Департамента природопользования и охраны окружающей среды столицы Антон Кульбачевский рассказал, что улучшить качество воздуха в Москве помогло создание транспортного каркаса.
По его словам, ввод в эксплуатацию Северо-Восточной хорды сократил протяженность перегруженных участков улиц вдоль 139 километра магистральной сети города. А это, в свою очередь, уменьшило выбросы в атмосферу автомобилями диоксида азота на 17процентов и оксида углерода — на 21.
Разгрузка напряженных участков транспортных магистралей улучшает условия движения в городе, повышает среднюю скорость транспорта и сокращает время движения машин в «пробках». При равномерном движении выбросы автомобилей в воздух сократились в 2-3 раза по сравнению с движением в «пробках» в «старт-стоповом» режиме».
Привычная в 2000-х годов ситуация, когда весь город стоял в «чадящих пробках», окончательно ушла в прошлое, подытожил Антон Кульбачевский.