Руководитель Департамента природопользования и охраны окружающей среды столицы Антон Кульбачевский рассказал, что создание транспортного каркаса позволило сократить концетрацию вредных веществ вблизи автотрасс.

На сайте газеты «Новые округа» объяснили как происходит улучшение синергетического экологического эффекта. Во-первых, связность транспортного каркаса Москвы обеспечивает снижение перепробега автомобильных средств за счет коротких маршрутов движения и, соответственно, времени нахождения машин в пути.

Во-вторых, эти параметры уменьшают количество использованного транспортом топлива и разгружают дороги. И в третьих, сложение всех критериев снижает количество удельных выбросов в атмосферный воздух на каждую движущуюся в автомобильном потоке машину и в целом от автотрасс города.

По мнению Антона Кульбачевского, за 10 лет Москва переломила проблему загрязнения воздуха выбросами от транспорта. С 2011 года в столице зафиксировали снижение среднегодовой концентрации оксида углерода в 3 раза, диоксида азота — в 1,3 раза, оксида азота и диоксида серы — в 3,1.

Устаревшая радиально-кольцевая структура уходит в прошлое. Будущее автотрасс за транспортным каркасом с высокой связностью дорог и магистралей.