На нескольких станциях Московского центрального кольца началось тестирование новых, реверсивных турникетов, которые позволяют пассажирам проходить в обе стороны. Об этом сообщили на официальном портале мэра и Правительства Москвы.
Как пояснил заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта столицы Максим Ликсутов, эксперимент начался на станциях «Лихоборы» и «Окружная». Сотрудники, работающие на этих остановках переключают турникеты, чтобы соответствовать пассажиропотоку, меняющемуся в зависимости от времени суток. Так, во время утреннего часа-пик, в период с 07:30 до 10:30 большинство турникетов на обозначенных станциях работает на вход. В вечерние часы (17:30-20:30) их переводят к работе на выход со станции. Как отметили на официальном сайте газеты «Новые Округа», такой режим позволяет лучше контролировать пассажиропоток на станциях, эффективнее пропуская людей.
Как подчеркнул Максим Ликсутов, пока что система проходит тестовый период, после которого Правительство Москвы оценит успешность реверсивных турникетов в «полевых» условиях.
– Мы оценим, как работает система. Если она окажется успешной, турникеты будут работать по такому принципу и на других станциях МЦК, – пояснил руководитель Департамента транспорта и развития транспортной инфраструктуры.
Как отмечается, станции «Лихоборы» и «Окружная» были выбраны в качестве тестовых площадок потому, что они являются пересадочными станциями на Московскую железную дорогу.
После того как МЖД перешло на зимнее расписание, почти 90 процентов пригородных поездов теперь совершают остановки на пересадочных станциях МЦК. Таким образом, как подчеркивают специалисты, почти 40 процентов пассажиров, использующих станции «Окружная» и «Лихоборы» это люди, приехавшие на пригородной электричке. Сейчас на Окружную прибывают пассажиры с одноименной остановки Савеловского направления, а на «Лихоборы» попадают со станции НАТИ Ленинградского направления.
По словам Максима Ликсутова, благодаря введению реверсивных турникетов, среднее время прохождения пассажира со станции или на нее сократилось с четырех до двух секунд. Это сильно повысило комфорт пассажиров и позволило на 40 процентов увеличить пропускную способность станций.
Электрички не экспресс следования начали останавливаться на пересадочных с МЦК станциях в 2016 году. Таким образом, за сутки через такие остановки проходит не менее 350 поездов. С помощью этой системы Правительство Москвы планирует разгрузить центральные железнодорожные вокзалы.