Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции метро Шелепиха
Строительство первой очереди Третьего пересадочного контура (ТПК) столичного метрополитена вышло на финишную прямую, на строящейся станции «Шелепиха» начаты отделочные работы. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра станции.
— Третий пересадочный контур — самая большая стройка за всю историю города Москвы. Это подземное кольцо протяженностью 60 километров, — отметил мэр Москвы Сергей Собянин.
Помимо этого, Сергей Собянин подчеркнул, что в дальнейшем будут постепенно запускаться и другие участки Третьего пересадочного контура.
Планируется, что на будущих станциях «Авиамоторная» и «Шелепиха» будет проходить пересечение наземного кольца московского метрополитена и подземного кольца.
Власти Москвы также подчеркнули, что данный проект очень серьезный, планируется создать пересадку с Московского центрального кольца на подземную часть кольца московского метрополитена.
Недалеко от метро будет переход от пригородных электричек на радиальную ветку до «Одинцово».
Кроме того, строительство позволит улучшить транспортную ситуацию на дорогах и в районе, а также свяжет Ходынку и «Деловой центр».
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, большое кольцо свяжет по кратчайшей линии районы в средней части города, а также обеспечит возможность дальнейшего строительства новых радиусов. То есть власти планируют проложить метро туда, где на данный момент это сделать невозможно, так как ветка слишком перегружена.
Третий пересадочный контур станет новым большим кольцом Московского метрополитена.
Общая длина Третьего пересадочного контура составит 59,5 километров с двадцати восьми станциями.
Первый участок «Нижняя Масловка» – «Деловой центр» будет имеет протяженность 12,4 километров. Количество станций на этой ветке будет шесть.
Новая станция «Шелепиха» будет находиться на участке между станциями «Деловой центр» и «Хорошевская».
Напомним, что строительство станции началось еще в сентябре 2013 года.
Станция «Шелепиха» мелкого заложения и спроектирована с двумя рядами колонн и платформой островного типа.